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【焦作晚报】汗水注入高铁“大动脉”

2019年07月29日    来源: 郑州公司     点击量:

  

  开栏的话:古人把一天分为12个时辰,进入三伏天以来,热,贯穿了一天12个时辰。但,即便是骄阳似火,在我市重点工程建设现场,有一群人始终不忘自己的责任,坚守工作岗位,为焦作的发展作出巨大贡献。即日起,本报推出“高温·焦作汗水时辰”重点策划,记者将用文字镜头记录焦作重点工程建设现场不同时辰的相同汗水。

  7月26日,巳时。记者到太焦铁路施工现场,打探我市重点工程进展情况。

  太焦铁路是郑太高铁的重要组成部分。太焦铁路建成后将与郑州至焦作城际铁路连接起来,形成河南米字形高铁左上一“点”。

  这,可是至关重要的一“点”,它将实现中原城市群与太原城市群的集群对接。2020年郑太高铁通车后,乘高铁从郑州出发经焦作到太原只需两个小时。这条贯穿河南省和山西省的高铁“大动脉”,将推动我市经济的快速发展。

  中铁七局集团郑州工程有限公司太焦铁路工程项目部(以下简称项目部)工作人员赵跃龙说,项目部负责太焦铁路焦作境内的大沙河特大桥、2孔钢桁梁(96m+88m)、2处跨铁门式墩(6个),普济河大桥,牧野路特大桥,焦武路、南通路刚构中桥,长安路框架中桥等工程的施工,目前,项目部负责的工程进入关键性阶段。

  当天,在赵跃龙的带领下,记者参观了跨人民路简支钢桁梁和跨龙星化工厂进厂路连续梁施工现场。

  火辣辣的太阳炙烤着大地。太焦铁路跨人民路简支钢桁梁施工现场,几名身穿工作服、头戴安全帽的施工人员,在距离地面21米高的位置拼装钢桁梁斜杆。站在这个高度,因没有任何遮挡物,记者整个人暴露在太阳下,几秒钟的时间衣服全部湿透,汗水顺着安全帽往下流,头发粘在脸上,汗珠子掉在铁板上瞬间蒸发。

  此时,这座钢铁大桥上的每一块钢板都是烫手的,但工人没有因此而停工,他们认真对接钢板,将钢板打磨平整再进行焊接,每一道工序有条不紊地进行着……记者了解到,负责钢桁梁施工的工人有20多人,30多天时间就在人民路上空架起了这座高21米、长96米的钢铁大桥。

  在跨龙星化工厂进厂路连续梁施工现场,记者看到,一座被拉成长方体的“鸟巢”北侧搭着一个高20米的梯子,顺着梯子往上爬到达施工作业面后,几十名工人在“鸟巢”的内部将一根根钢筋绑扎在一起。

  据介绍,记者看到的“鸟巢”是太焦铁路跨晋新高速桥的一部分,该段采用满堂支架法施工,支架搭设完成后进行预压及模板安装,然后绑扎钢筋、安装预应力管道,再浇筑混凝土。

  午时,太阳更毒辣了,记者的胳膊被晒得通红,脸既疼又痒,衣服和裤子都被汗水浸湿了。

  一名工人将大可乐瓶举过头顶,用瓶子里装着的白水冲脸。“这瓶水被晒了好几个小时,已经成了温水。即便是温水,冲冲脸还是比较舒服的。”这名工人看着远方,一脸自豪地说,高铁建设缩短了城市之间的距离,加快了城市的经济发展,工作虽然辛苦,但很有意义。本报记者 朱颖江

                        (集团公司党委宣传部编发)

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月29日6版)

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